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南洋石油公司的谈判代表说这话的时候，面带微笑看着对面的肇庆机械公司的代表。

这不是他们第一次对采购动力系统进行谈判，但是像今天这么爽的还是第一次！

前几天和海军蒸汽机厂的代表进行谈判的时候，那叫一个憋屈，他们准备了诸多资料准备谈判，但是最后正式商谈只持续了一分钟！

是的，只有一分钟！

对方落座后直接递过来一份报价单，并且表示你们现在下单，我们争取明年给你们安排生产线，至于其他的，根本没有得谈。

都说有钱才是大爷，但是在大型舰载蒸汽机领域，这种现象反了过来，人家海军蒸汽机的订单多的生产不过来。

不能讨价还价，甚至都要提前交钱才能排队生产！

这让南洋石油公司的高层相当相当的不爽！

作为一家石油公司，南洋石油公司在诸多采购的时候那都是大爷，原因无他，他们钱多！

采购各种设备等的时候，从来都是只要最贵的，所有供应商都把他们当大爷供着。

但是前几天，他们第一次感受到了什么叫做：有钱算个屁！

给全款，甚至加价也不能提前安排生产。

想要，老老实实排队等着。

如果你有本事也可以海军说，让海军的订单往后挪一挪，军舰动力系统多等几个月交货，先挤出时间来把你们的油轮动力系统生产出来先。

只是这样做的话，南洋石油公司的高层担心海军直接他们塞进舰炮打出去！

海军蒸汽机厂是忙碌的，是高傲的，还有不可否认的是，他们的产品也是最好的。

但是南洋石油公司不认这个死理。

老子有钱，凭什么受这份委屈！

所以才有了今天和肇庆机械公司的谈判的场面。

而对面的肇庆机械公司的谈判代表，却是丝毫不顾及这些石油暴发富的态度，他们公司的蒸汽机部门正在想尽办法进军大型蒸汽机领域。

不管是客轮还是货轮又或者是油轮，都是他们的重点攻关目标。

尤其是油轮！

谁都知道这些石油公司都是暴发富，钱多的不得了，这不，一出手就是十套订单。

这双方谈来谈去，持续了三天的谈判后，双方才是初步确定了合作协议，未来肇庆机械公司将会为南洋石油公司建造供应十套动力系统，用于油轮上。

这一份订单，对于肇庆机械公司蒸汽机部门而已，是一个巨大的进步，因为这还是他们第一次进军万吨船舶的动力系统领域。

而在这之前，一直都是被海军蒸汽机厂所垄断的。

尽管在这一分订单里，南洋石油公司的要求比较高，甚至还有一些特殊订制的要求，价格嘛，给的虽然不低，但是却也没和外界想象中的那样那么夸张。

毕竟南洋石油公司是有钱，也喜欢买最贵的，但是还有一句话，他们同样也喜欢买最好的。

他们可不是冤大头！

以前倒是有花大钱买次品的冤大头，只是他们大多最后都进了监狱。

南洋石油公司乃国企部全资控股，钱虽然多，但也不是你想要怎么花就能怎么花的，乱花钱是要进监狱的。

很显然，肇庆机械公司的产品算不上最好，南洋石油公司又不是冤大头，自然不会花费高价。

这一次的订单，肇庆机械公司的毛利润估计就只剩下一两万唐元。

至于净利润，估计一毛钱都不会有，因为他们还得花费更多的钱进行研发，设备升级之类的。

然而实际上最后的都会亏本，但是肇庆机械公司依旧接了这个订单，甚至是花费了不少力气才接到的这份订单。

因为这是一个机会，一个进军大型舰载蒸汽机的机会，打破海军蒸汽机厂垄断的机会！

就算是血亏也得做。

这是肇庆机械公司的机会和野望！

但是当他们为第一份大型舰载蒸汽机动力系统的订单而感到兴奋的时候，海军蒸汽机厂那边，依旧捍卫着第一蒸汽机厂商的荣誉。

这一天，莱州府胶州，海军蒸汽机厂的厂区码头里，数台巨型由蒸汽机驱动的液压吊车，把多台体型庞大，沉重无比的蒸汽机零部件吊运上专门的货船。

看着这些庞大的零部件陆续装上货船，海军蒸汽机厂的人一脸的笑容，他们的笑容充满着骄傲。

因为这些庞大的零部件，乃是最后一批新星号动力系统的组件。

这些零部件将会通过专门的货轮从胶州湾起航，然后运输到上海的冯氏第一造船厂的厂区里，并在那里完整最后的组装，最后装上新星号这艘有史以来最为庞大的三万吨巨轮上。

但是海军蒸汽机厂的几个高层却是高兴之余，还有些许的担忧，他们已经得知了肇庆机械公司和南洋石油公司签订的合同。

这意味着，一直被他们把持的高端蒸汽机市场，被撬开了一丝缺口。

当天，上海！

冯氏航运公司的管理层们，他们也是接到从胶州发出的有线电报，得知最后一批动力系统的零部件已经装船起运。

为此他们有些忐忑也是有些兴奋！

这意味着他们的新星号的动力系统即将完工！

一旦动力系统完工，那么也就意味着新星号的工程至少完成了百分之五十以上，而剩下的工程虽然施工量还是比较大，但实际上技术上已经不存在太大的困难了。

冯氏航运公司总经理郭亚东喷出雪茄的烟雾，面带着微笑道：“回头向媒体放出消息，就说我们的动力系统即将安装，舆论的热度不能降下来！”

一旁的市场经理此时满脸的崇拜：“郭经理，新星号的建造，是我从业多年里所见过的最伟大的市场营销操盘！”

“从我们宣布新星号建造开始，哪怕是现在新星号只建造了一半，但是我们在中高端客运领域里的市场占有率逐步上涨，再结合这两年总体中高端客运市场总额的急剧上涨，我们的中高端客运业务的增长幅度已经是达到了百分之八十！”