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意大利的事情虽然重要，但是华夏还有很长的时间可以筹划。所以并不是很急。但是有一件事情拖不下去了，那就是华夏新一代坦克的问题。作为一个出身于海军的穿越者，徐杰对2战坦克的理解也差劲，但是再差劲也知道一点，那就是t34的设计原理还是很不错的，当然了，如果具体到人机效能和子系统的话那就比较悲催了，人机效能的问题是人员活动空间过小，尤其是装填手尤为悲剧，而子系统的话就包括开始的v2发动机（v2在当时确实也算可以，潜力也好，但是开始时大修间隔很低。）和缺乏无线电台以及炮弹过烂等各种问题了。

不过不管怎么说，作为这个有历史经验的外行，徐杰还是对坦克的研发提出了一些值得借鉴的东西，首先第一个问题是：坦克的重量绝对不能太低，目前看来以30吨到34吨之间为宜。像历史上的4好改到g型之后就已经没潜力了，如果不是凭借一门还算可以的长75mm火炮，恐怕4号真的就没有存在的必要了，而美国人的谢尔曼和俄国后期大行其道的t34-85都是30吨级的坦克。至于说吨位太高的话肯定也不好，首先，就目前的技术限制来说，虽然这个位面已经比历史上的科技进步了很多，但是距离那种弄出老虎豹子潘兴等一系列重坦的科技树还是差很多。毕竟那是历史上40年代后的产物。

而三十吨级的坦克就不一样了，法国2战前就有接近30吨的b1坦克了，从技术角度讲，如果设计合理的话，那么弄一款30吨左右，比较稳定的坦克还是可行的。而且从经济角度来讲。30吨出头的坦克也适合大规模生产，历史上真正大规模生产的坦克黑豹（德国算中型坦克，但是40多吨的重量德国人称为中型。你让is2和潘兴情何以堪啊！）产量上也和t34和谢尔曼差距巨大，除了国力上原因之外。本身生产的复杂性也是一个很重要的原因。（好吧，不过即使这样，作者依然认为生产豹子比生产四号强，恩。）

其次就是火力一定要够！坦克终归是一种进攻性武器，要是防御的话，还是留给坦克歼击车和突击炮吧。所以火力必须要放到最重要的位置上。按照历史上来看，这个吨位的坦克已经可以上长管75mm火炮或者身管较短的更大口径的火炮，比如说德国计划坦克vk3002db上装的75mml60火炮。亦或者历史上t34-85使用的85mm火炮。从穿甲能力上来说，口径较小但身管较长的火炮和口径稍大但是身管较短的火炮穿深差不多。比如说豹子的75mml70和老虎的88mml56，基本上是一个档次的武器。但是前者的制造难度比较大，而且榴弹炮装药量较小，面对大倾角装甲，口径更大的火炮会更有优势。所以徐杰想给这款坦克装备一门身管较短的88mm级别的火炮，同时留下一个较大的炮圈为后期的改进做准备。

第三就是布局问题，发动机和变速箱后置是必须的，大倾角装甲也是必须的，正面防护争取做到车首上部为65mm倾斜55度。下部为80mm倾斜装甲。具体度数到时候再定。炮塔正面防护标准先暂时按，如果有剩余重量可以考虑安装一个炮盾。正面的防护已经算很强，在重量的限制下。侧面的防护可能很成问题，最多60mm，但是按说应该可以做到黑豹的侧面40mm车体防护水平。不过考虑到这种坦克并不是作为突破型坦克，所以在保证火力和正面防护的前提下，削减侧面防护也是没办法的事情。

第四就是动力问题，对于动力徐杰实在提不出什么建议，毕竟他对坦克柴油机和汽油机可谓是一窍不通，考虑到现在的技术水平，在研究完后。上一台300马力以上的发动机问题应该不大吧。至于后面的就慢慢来吧。

第五是坦克内部空间和人数的问题，一般而言坦克是5人制的。驾驶员、炮手、车长、装填手和电报员。如果把电报员去掉的话，4人车是否可行？按照后世的经验是绝对可以的。但是考虑到现在的通讯设备水平，乘员能否兼顾呢？徐杰没有主意，这个只能让专业人士自己去摸索了。同样，对于行程和弹药具体布置的问题，徐杰同样没什么研究，那就只能任由设计师们自己弄了。

除了坦克之外，还有以相同底盘弄出的各种衍生车辆，比如说突击炮、坦克歼击车和自行火炮。坦克歼击车作为防御用的最佳车种在保证适当的机动性能的前... -->>本章未完，点击下一页继续阅读